Per uscire dalla manovra si rilasciano velocemente le bretelle B fino a che l'ala non riprende il suo comportamento di volo normale. In caso di rilascio troppo lento può succedere, soprattutto con vele molto porose, che l'ala resti in stallo paracadutale.
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È il tipo di decollo più semplice e avviene di solito con il bordo verso l'alto. È comune tirare il centro della vela verso l'alto in modo che sia il primo a gonfiarsi, facilitando il decollo.
Il volo in dinamica utilizza invece le correnti ascensionali che si generano quando un vento meteorologico incontra un ostacolo opportunamente conformato.
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Les deux web sites semblent avoir eu des fonctions enjoyableéraires et rituelles, indiquant des croyances et des pratiques spirituelles possiblement partagées ou du moins similaires.
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La posizione di volo normale prevede i freni all'altezza delle spalle. In questo modo l'efficienza della vela è massima ed il tasso di caduta si riduce. È la condizione che permette il miglior compromesso tra velocità ed efficienza.
Permette inoltre a più piloti contemporaneamente di smaltire quota senza creare situazioni congestionate sul lato sopravento del campo, e soprattutto non crea ostacoli a mezzi più veloci, come i deltaplani.
L'acceleratore è un dispositivo costituito da una barra trazionabile coi piedi collegato alle bretelle A del here fascio funicolare. Permette di modificare l'incidenza dell'ala accorciando in modo differenziato le assorted linee funicolari.
È possibile che il granulato si presenti ingiallito e/o addensato; il fenomeno non determina variazioni della qualità del medicinale.
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